關於各項參數對手感的影響[單機測試]

    由於線上版的改造系統對於某些參數改造幅度過小，甚至無法改造，
所以很難單靠測試來比對其中的差異性，讓改車時裝置的配件更難以抉擇。    最近又剛好有單機版可以瘋狂改造、自行調整參數大小，也測試出特定參數，
對於駕駛手感的影響，實在非常感謝製作單機版的大大們，方能測得這些數據。

目前為參數大概影響的地方，往後可能有更詳盡的測試結果。
假如以下參數之作用，單機版設定=線上版設定，那麼線上版就通用了。(已測試S1~3頻道與TF速度一致)


那麼就以單機版參數的排列順序來逐一說明:
註解:這裡提到的"值"為(車種本身值+遊戲背景值)。
        "F"表示與加速度有關聯之係數。例如:  普通加速時之總加速度=加速度*變身加速度
        X代噴二段時之總加速度=加速度*變身加速度*二段加速度；
        X代噴二段尾流總加速度=加速度*變身加速度*二段加速度*尾流加速度；
                     單噴時總加速度=加速度*非變身加速度*單噴加速度。
---------------------(上為競速賽模式)---(下為道具賽模式)---------------------
     X代噴二段時之總加速度=加速度*道具賽特殊推進器加速度*二段加速度；
     X代噴二段尾流總加速度=加速度*道具賽特殊推進器加速度*二段加速度*尾流加速度；
                  單噴時總加速度=加速度*道具賽特殊推進器加速度*單噴加速度。

注意事項:車種等級在PRO以下(含)與道具賽模式，改裝變身加速度時無增強作用。
                可參考下方第9及36點。

1.尾流加速度(draftMulAccelFactor):值越大，則尾流加速越快。   F:值為加速度之倍數。
2.尾流加速時間(draftTick):值越大，則尾流爆發後的加速時間越久。
3.單噴加速度(driftBoostMulAccelFactor):值越大，則單噴越有力。
   F:值為加速度之倍數。
4.單噴加速時間(DriftBoostTick):值越大，則單噴加速時間越長。
5.自動集氣速度(chargeBoostBySpeed):值越大，抓地時集氣速度越快。
   (關閉變形加速器一樣有效)
6.競速賽道具欄位數(SpeedSlotCapacity):設定欄位數(競速)。
7.道具賽道具欄位數(ItemSlotCapacity):設定欄位數(道具)。
8.必殺技欄位數(SpecialSlotCapacity):設定欄位數(激鬥)。
9.是否開啟變形加速器(UseTransformBooster):輸入0=關閉，輸入1=開啟。
   (關閉會導致變身加速器加速度失效)   (原本就無法變形的車，開啟後也無效，變身加速器加速度也無效)
10.摩托車手感(MotorcycleType):輸入0=關閉，輸入1=開啟。
   (開啟會讓原本的車種產生像摩托車那種扭來扭去的手感)
11.未知參數1(未知):待測。
12.質量(Mass):將值改小→轉彎及甩尾控制變差、前進及後退更加容易(慣性變小)；
                         將值改大→轉彎及甩尾控制正常、前進及後退更加困難(慣性變大)。
13.空氣摩擦力(AirFriction):值越大，向前向後向左向右會變得更困難(像在高黏度液體中行駛)
14.極限速度(DragFactor):值越小，向前向後的速度會更快。(極限速度提高)
15.加速度(ForwardAccelForce):值越大，向前的速度越快。
     F:值為多項參數運算時之基礎值。
16.倒車加速度(BackwardAccelForce):值越大，倒車的速度越快。(僅作用於時數小於0)
17.迴轉減速(GripBrakeForce):值越大，抓地時剎車越利。(就是煞車力量)
18.甩尾減速(SlipBrakeForce):值越大，甩尾打滑中剎車越利。(就是甩尾時的剎車力量)
19.最大轉向角度(MaxSteerDeg):值越大，過彎及甩尾時轉向角度越大。(方向盤和前輪的轉向角度也會跟著變)
20.轉向靈活度(SteerConstraint):值越大，抓地過彎時轉向角度越大。(甩尾過彎角度無影響)
21.前迴轉敏捷性(FronGripFactor):值越大，抓地過彎及甩尾越敏捷。(必須與RearGripFactor同步，否則會失控)
22.後迴轉敏捷性(RearGripFactor):值越大，抓地過彎及甩尾越敏捷。(必須與FronGripFactor同步，否則會失控)
23.甩尾觸發係數(DriftTriggerFactor):值越大，甩尾力道越大。(會像被拉長"按住Shift"的時間)
24.甩尾觸發時間(DriftTriggerTime):值越大，甩尾打滑的時間越長。(打滑期間會像開在工廠的冰地上)
25.彎道迴轉穩定度(DriftSlipFactor):將值改小→甩尾過彎變穩且不易斷胎但變遲鈍；
                                                          將值改大→甩尾過彎不穩且易斷胎。
26.甩尾離心力(DriftEscapeForce):值越大，甩尾時向前加速的力量越大(前向力越小越像犁田)
27.彎道加速度(CornerDrawFactor):值越大，擺頭抓地、過彎及甩尾結束時的加速力越大(非單噴)
28.甩尾傾斜角度(DriftLeanFactor):值越大，甩尾時慣性傾斜的角度越大。(改成負值則方向相反)
29.轉向傾斜角度(SteerLeanFactor):值越大，過彎時慣性傾斜的角度越大。(改成負值則方向相反)
30.甩尾集氣量(DriftMaxGauge):值越小，集氣量就越多。(集氣量與當下時速快慢有正比關係)
31.競速賽推進器時間(NormalBoosterTime):值越大，競速賽紅氣越長。
32.道具賽推進器時間(itemBoosterTime):值越大，道具賽紅氣越長。(只有紅氣)
33.團體推進器時間(TeamBoosterTime):值越大，競速賽藍氣越長。
34.道具特殊推進器時間(AnimalBoosterTime):值越大，道具賽特殊藍氣時間越長。(只有特殊車種的藍氣)
35.未知參數2(未知):待測。
36.變身加速器加速度(TransAccelFactor):值越大，競速賽後段起步加速及使用加速器在變形時間過後加速力越大。(道具賽無效)
     F:值為加速度之倍數。
37.非變身加速器加速度(BoostAccelFactor):值越大，起步加速、單噴加速及推進器加速度越大。(道具賽無效)
     F:值為加速度之倍數。
38.道具起步時間(StartBoosterTimeItem):值越大，道具賽起步越久。
39.競速起步時間(StartBoosterTimeSpeed):值越大，競速賽起步越久。
40.道具起步加速度(StartForwardAccelItem):值越大，道具賽起步向前的力量越大。(類似起步的加速度)
41.競速起步加速度(StartForwardAccelSpeed):值越大，競速賽起步向前的力量越大。(類似起步的加速度)
42.碰撞時恢復氣量(DriftGaguePreservePercent):值越大，碰撞後恢復的氣越多。
43.是否開啟瞬間推進器(UseExtendedAfterBooster):輸入0=關閉，輸入1=開啟。(就是受道具攻擊後的落地加速器)
44.道具賽特殊推進器加速度(BoostAccelFactorOnlyItem):值越大，道具賽中具加速能力之參數力量皆越大。(這範圍廣的驚人)
     (包含:警鈴、警鈴盾牌、超級盾牌、道具紅氣、特殊推進器、瞬間推進器及單噴加速力)
     F:值為加速度之倍數。(性質似道具賽版本之非變身加速器加速度)
45.碰撞防禦力(antiCollideBalance):值越小，越耐撞。
46.未知參數3(未知):待測。
47.二段推進器觸發時間(dualBoosterTickMin):值越小，二段變形的越早。(值即為加速時間之%)
48.二段推進器爆發時間(dualBoosterTickMax):值越小，二段加速的越早。(值即為加速時間之%)
49.二段推進器加速力(dualMulAccelFactor):值越大，二段加速越有力。(關閉變形加速器仍有效)
     F:值為加速度之倍數。
50.二段推進器觸發最低車速(dualTransLowSpeed):值越小，越能在低速發動。