關於車種數據的分析

每輛車子都有自身的數據，包含甩尾、加速度、彎道性能、推進器時間和甩尾集氣量，
但這些數值和內部數值究竟是什麼關係呢?
我是用Excel概略猜一下公式，看內部數值和跑跑的數值到底是什麼關係?
目前只試的到會改變數值得數據。
下方呈現方式為:跑跑數據:(內部數據):[實際值]

甩尾:(甩尾離心力)
公式:甩尾=甩尾離心力/2
反推:甩尾離心力=甩尾*2
改車:甩尾=甩尾離心力/2+原始數值
*甩尾=50好像是預設值，無法靠改車變更。
加速度:(變身加速器加速度)
備註:由於加速度運算不是很單純，僅部分車種符合而已。
公式1[部分9代以上車種可通用]:加速度=(變身加速器加速度-1.82)*25000+49
公式2[大部分9代以下車種皆通用]:(變身加速器加速度-1.55)*2500+49
公式3[可能沒變身加速器加速度的車種]:加速度=49
反推1:變身加速器加速度=(加速度-49)/25000+1.82
反推2:變身加速器加速度=(加速度-49)/2500+1.55
*加速度=49好像是預設值，無法靠改車變更。

改車1[大部分9代以上適用]:改造後=變身加速器加速度*25000+原始數值
改車2[大部分HT+以下適用]:變身加速器加速度*2500+原始數值
改車3[無變身加速器加速度]:加速度=49
↓是SR，但...好像沒變身加速器加速度?!

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彎道性能:(轉向靈活度)
公式:彎道性能=轉向靈活度*250+275
反推:轉向靈活度=(彎道性能-275)/250
改車:彎道性能=轉向靈活度*250+原始數值
*彎道性能=275好像是預設值，無法靠改車變更。

推進器時間:(加速器持續時間):[實際時間(秒)]
公式1:推進器時間=(實際時間-2.49)*1000+440
公式2:推進器時間=440[實際時間變更為2.99秒]
反推1:實際時間=(推進器時間-440)/1000+2.49
改車:推進器時間=加速器持續時間+原始數值
*推進器時間=440好像是預設值，無法靠改車變更。
*推進器時間=940時，加速器持續時間會剛好=0。

甩尾集氣量:(甩尾集氣量)
公式:甩尾集氣量=(-甩尾集氣量)
改車:甩尾集氣量=(-甩尾集氣量)+原始數值
*甩尾集氣量=200好像是預設值，無法靠改車變更。