有沒有人能說一下托飄的原理和指法!

練習了好幾天!參考了網路各式影片教學
自己的解讀是:

1.延後反胎的時間
2.連續點擊方向鍵可以調整角度(速度需要依彎道而改變)
3.入灣前需擺頭(順勢)

練了好久也都是撞牆居多@_@..秒數也沒有提升!
我都是再城鎮公路練的..
有沒有人願意提供自己的看法給小弟參考!

給你道具玩家的看法


1.延後反胎的時間
這點可以這樣說  沒錯
但還有一個托飄說法是  "反胎後"再連點方向鍵  做甩尾"延伸"

2.連續點擊方向鍵可以調整角度(速度需要依彎道而改變)
連續點擊方向鍵其實對角度影響不大  頂多只是發現外飄了  用連點的方式拉回來
速度方面當然越快越好  
連點方向鍵對我來說是要對甩尾做延伸
角度方面在入彎時就要做好  包括順勢

3.入灣前需擺頭(順勢)
只要甩尾一定要順勢
托飄一定要順勢  
托漂不順勢托不起來  拖不快  胎痕無法延伸

MingYou 發表於 2016-6-26 21:41
給你道具玩家的看法

那個你說的
"連續點擊方向鍵其實對角度影響不大  頂多只是發現外飄了"
應該是內飄吧!

假設是右灣
往右大甩後~持續點擊右方向鍵~點越快越往內縮才對!所以我才都撞牆

除非是切灣時從外側往裡切...越往內縮才比較不會撞到牆
但這就失去最佳化的意義了

tvkid8250 發表於 2016-6-26 21:55
那個你說的
"連續點擊方向鍵其實對角度影響不大  頂多只是發現外飄了"
應該是內飄吧!

連續點擊方向鍵其實對角度影響不大 [頂多只是發現外飄了 =>  用連點的方式拉回來]
我這舉例是在沒做好順勢的情況下  導致外飄  然後用"連點"補救回來
因為沒順勢就起飄   就會外飄


托飄不是只要連點方向鍵而已  點越快確實是越往內縮
但這不是我們要的托飄  
托飄的精隨在於讓"過彎車速" > "直線車速"

要托飄不是一"起飄"就連點方向鍵
是要在正常胎痕"斷掉前"   做"延伸甩尾"的動作
這樣速度才會提升

除非是切灣時從外側往裡切...越往內縮才比較不會撞到牆
但這就失去最佳化的意義了

不是很懂這段
過彎方式都是由外而內的
如此才能充分擺頭 並讓胎痕呈現平行

另外練托飄跑海濱大道比較適合